Dumper - Benne a chenille RD-1000 Jansen

LE NOUVEAU DUMPER SUR CHENILLES JANSEN^® RD-1000 ÉQUIPÉ D'UN MOTEUR VANGUARD^®

Notre DUMPER sur chenilles Jansen RD-1000 est une machine puissante, fabriquée selon des normes industrielles. Ce tombereau à basculement sur trois côtés est parfaitement adapté à un usage professionnel et peut transporter une charge utile de 1 000 kg !

UNE PERFORMANCE SANS LIMITE

Avec ce dumper sur chenilles, une machine qui se distingue particulièrement par sa construction robuste et se démarque ainsi nettement de la concurrence. Le moteur Vanguard^® de haute qualité, utilisé dans les équipements à usage professionnel, équipe désormais également notre tombereau.

EN QUOI SOMMES-NOUS MEILLEURS ?

• Moteur Vanguard^® puissant avec démarreur électrique
• Filtre à air cyclonique intégré (intervalles de remplacement inégalés de 600 heures)
• Fonctionnement efficace et économique
• Charge utile élevée et dimensions compactes
• Manipulation aisée et commandes intuitives

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

• Moteur : Vanguard^® (Briggs&Stratton) 4 temps, 14 PS, 10,4 kW
• Carburant : essence ordinaire
• Capacité du réservoir : 6,1 litres
• Démarrage : démarreur électrique + démarreur à câble
• Moteur avec filtre à air cyclonique intégré
• Vitesse : max. 5 km/h
• Transmission : hydrostatique, 2 moteurs
• Pompe hydraulique : pompe à engrenages, 160 bars
• Charge utile : max. 1 000 kg
• Capacité de franchissement : 20 degrés
• Largeur des chenilles : 180 mm
• Dispositif de tension des chenilles : oui
• Dimensions de la benne : 103 x 67 x 64 cm (L x l x H)
• Basculement de la benne : hydraulique vers 3 côtés
• Garde au sol : 170 mm à l'avant, 140 mm à l'arrière
• Plateforme du conducteur : rabattable
• Dimensions en ordre de marche : env. 182 x 88 x 123 cm (L x l x H)
• Poids total (à vide) : env. 590 kg
• Dimensions de l'emballage : env. 180 x 80 x 127 cm (L x l x H)
• Poids d'expédition : env. 598 kg

Grâce à sa construction extrêmement robuste, le RD-1000 est parfaitement adapté aux missions les plus difficiles et les plus complexes. Là où d'autres tombereaux à chenilles échouent, le RD-1000 prend vraiment son envol ! Sa conception unique, dotée d’une plate-forme de conduite stable, permet à l’opérateur de se déplacer confortablement. Lorsque la plate-forme n’est pas utilisée, elle peut être rabattue vers le haut.

La combinaison d’un système hydraulique puissant et d’un châssis à chenilles de 80 cm de large permet au Jansen RD-1000 de rouler sans effort sur les terrains les plus accidentés. La transmission hydrostatique permet des manœuvres précises, des demi-tours sur place et une conduite dans les espaces les plus restreints ; vous pouvez même franchir des pentes (jusqu’à 20 degrés) – ne manquez pas de regarder notre vidéo produit !

TRANSMISSION HYDROSTATIQUE OFFRANT DE NOMBREUX AVANTAGES :

• réglage continu de la vitesse
• mouvement d’entraînement linéaire à haut rendement
• couple élevé
• protection contre les surcharges sûre et à action rapide
• très longue durée de vie
• faible usure, car il n’y a pratiquement pas de frottement comme avec une transmission classique
• démarrage à l’arrêt à pleine charge possible
• peu d’entretien

Le groupe hydraulique à refroidissement par air alimente non seulement l’entraînement, mais également un vérin permettant de relever et d’abaisser la benne. La benne peut être basculée sur 3 côtés ! Pour cela, elle est fixée à l’aide de boulons. Les opérations de levage et d’abaissement s’effectuent en quelques instants, même à pleine charge avec une charge utile de 1 000 kg ! Comme la benne peut basculer sur trois côtés, cette machine est parfaitement adaptée à une utilisation sur les chantiers. Le Jansen RD-1000 peut également être utilisé en intérieur, car grâce à ses dimensions réduites (largeur d’environ 80 cm), il peut passer par presque toutes les ouvertures de porte !

Nous sommes également à votre disposition par téléphone pour répondre à vos questions ou vous aider en cas de problème. Chez nous, vous parlez à des experts et non à des « agents de centre d’appels » !

Remarque concernant le moteur :

Le moteur est équipé du système exclusif TransportGuard™. Il suffit d’actionner la commande 3-en-1 sur la position STOP pour couper simultanément l’allumage du moteur et l’alimentation en carburant. Le moteur ne dispose donc plus d’un robinet d’essence classique !

Remarque :

L'appareil est livré soigneusement emballé sur une palette en bois. Prévoyez environ 30 minutes pour la mise en service. Vous aurez besoin d'huile moteur (environ 1 litre de 10W40 ou 15W40 ou 5W-30) à verser par le grand goulot de remplissage. Vérifiez que le niveau d'huile moteur est correct à l'aide de la jauge ! IMPORTANT : le niveau d’huile hydraulique doit également être vérifié avant la première mise en service et complété si nécessaire (HLP-46) ! Une pompe à graisse manuelle est nécessaire pour lubrifier le vérin. Nous nous ferons un plaisir de vous aider par téléphone.